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四向穿梭车系统VS普通多层穿梭车系统

发布日期:2020-07-27 人气:2232 返回列表

随着物流中心业务类型的多样化、复杂化,四向穿梭车作为新的自动化存储技术逐渐走进人们的视野。料箱式四向穿梭车系统作为多层穿梭车技术的升级,可以多向行驶,跨巷道高效、灵活作业,不受空间限制,充分利用空间。如今,国内提供多层穿梭车及系统的企业纷纷开始关注四向穿梭车系统,不难看出其市场潜力。


四向穿梭车技术有何特点?与传统多层穿梭车系统和其他件箱库自动化方案相比有何突出优势?适用于何种物流作业场景?发展前景如何?

多层穿梭车必须与巷道末端的提升机配合作业,在这种情况下,提升机成为“木桶的短板”,其效率决定着多层穿梭车系统的吞吐量及作业效率,因此无法一味地增加多层穿梭车的数量来提高系统效率。


四向穿梭车系统通过灵活调整穿梭车的作业巷道,将巷道与提升机“解绑”,使得上述问题迎刃而解。也就是说,四向穿梭车系统可以完全按照作业流量来配置设备,不会存在设备能力浪费,穿梭车与提升机的配合也更加灵活、柔性。

四向穿梭车系统,普通多层穿梭车系统,四向穿梭车货架

首先,市场上大部分穿梭车都是只能做直线往复运动,而四向穿梭车则相当于一个智能机器人,通过无线网与WMS系统连接,与提升机配合可以去到任意货位,因此它是真正意义上的三维穿梭车。

其次,四向穿梭车系统的灵活度也非常高,由于可以随意变更巷道,可以任意增减穿梭车的数量来调节系统能力。此外,四向穿梭车系统是模块化、标准化的,所有小车都可以相互替换,可由任意小车来继续执行出现问题小车的任务。

第三,系统安全性、稳定性更高。例如,传统多层穿梭车系统中提升机发生故障,整个巷道作业都会被影响;而四向穿梭车系统则可以通过其他提升机来继续完成作业,使系统能力几乎不受到任何影响。

第四,在系统整体成本方面,四向穿梭车系统也很有优势。由于普通多层穿梭车或miniload堆垛机系统成本与巷道数量息息相关,在增加订单量、不增加库存量情况下,这些系统每增加一个巷道,就会增加相应成本,而四向穿梭车系统只需增加穿梭车数量即可,总体成本更低。

四向穿梭车系统,普通多层穿梭车系统,四向穿梭车货架

更重要的是,多层穿梭车系统和miniload堆垛机系统都有非常明确的适用场景,如,多层穿梭车系统的特点是低密度存储、高速度拣选,即不适合存储量大的作业场景,而更加适合于大规模的快速拣选;miniload 则与之相反。并且,这两个系统的能力曲线是呈梯形变化的,即每次增加设备数量时,其能力会越阶提升而非线性增加,因此存在系统能力过剩、投资过度的问题。但四向穿梭车系统的能力曲线却可以调节得非常平滑。也就是说,四向穿梭车系统既适合低流量、高密度的存储,也适合高流量、高密度存储拣选。它可以提供满足客户需求的最佳解决方案,而其他方案则要么能力过高,要么过低。因此,无论客户需求低于每层多穿,还是处于换层多穿与每层多穿之间,四向穿梭车都更有整体成本优势,这也是四向穿梭车最大的特点。

近两年,越来越多的四向穿梭车项目得到成功应用。但是,四向穿梭车系统在控制调度、订单管理、路线优化算法等方面更为复杂,项目实现难度更大,因此供应商相对较少

 

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